久久久久久久久久久久久久久久久久,亚洲av乱码一区二区三区挤奶,国产精品成人无码久久久久久 ,天天天天躁天天爱天天碰2018

低等級農(nóng)村公路技術(shù)狀況評定指南

1.0.1為定期客觀評定低等級農(nóng)村公路技術(shù)狀況，低等定促進(jìn)低等級農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測與評定工作科學(xué)化和規(guī)范化，術(shù)狀制定本指南。況評西安防撞設(shè)施

1.0.2納入農(nóng)村公路規(guī)劃，低等定技術(shù)等級為三級及以下的術(shù)狀農(nóng)村公路可按照本指南評定。

1.0.3低等級農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作，況評應(yīng)遵循客觀、低等定科學(xué)和高效的術(shù)狀原則，采用先進(jìn)可靠的況評檢測和評定手段。

1.0.4低等級農(nóng)村公路技術(shù)狀況評定工作除應(yīng)符合本指南外，低等定尚應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)狀規(guī)定。

2.0.1低等級農(nóng)村公路技術(shù)狀況應(yīng)采用低等級農(nóng)村公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行評定。況評分項(xiàng)指標(biāo)包括路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI、低等定路面技術(shù)狀況指數(shù)PQI、術(shù)狀橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)BCI和沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)TCI。況評

2.0.2路面技術(shù)狀況應(yīng)采用路面技術(shù)狀況指數(shù)PQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行評定。分項(xiàng)指標(biāo)包括路面損壞狀況指數(shù)PCI和路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI。

2.0.3評定指標(biāo)體系見圖2.0.低等級農(nóng)村公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)的值域均為0~100。

圖2.0.3低等級農(nóng)村公路技術(shù)狀況指標(biāo)體系

圖中：

MQI——低等級農(nóng)村公路技術(shù)狀況指數(shù)（Low-ClassRuralHighwayMaintenanceQualityIndicator）；

SCI——路基技術(shù)狀況指數(shù)（SubgradeConditionIndex）；

PQI——路面技術(shù)狀況指數(shù)（PavementMaintenanceQualityIndex）；

BCI——橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)（Bridge,TunnelandCulvertConditionIndex）；

TCI——沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)（TrafficFacilityConditionIndex）；

PCI——路面損壞狀況指數(shù)（PavementSurfaceConditionIndex）；

RQI——路面行駛質(zhì)量指數(shù)（PavementRidingQualityIndex）。

3.0.1技術(shù)狀況分為優(yōu)、良、中、次、差五個等級，等級劃分標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表3.0.1的規(guī)定。

表3.0.1低等級農(nóng)村公路技術(shù)狀況等級劃分標(biāo)準(zhǔn)

評定指標(biāo)

優(yōu)

良

中

次

差

MQI

≥90

≥90

≥80

≥70

60

3.0.2技術(shù)狀況分項(xiàng)指標(biāo)分為優(yōu)、良、中、次、西安防撞設(shè)施差五個等級，等級劃分標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表3.0.2的規(guī)定。

表3.0.2低等級農(nóng)村公路技術(shù)狀況分項(xiàng)指標(biāo)等級劃分標(biāo)準(zhǔn)

評定指標(biāo)

優(yōu)

良

中

次

差

SCI、PQI、BCI、TCI

≥90

≥90

≥80

≥70

60

PCI、RQI

≥90

≥90

≥80

≥70

60

路基損壞包括邊坡坍塌、路基構(gòu)造物損壞、路基沉降、排水不暢等四種損壞類型。

4.1.1邊坡坍塌

路堤、路塹邊坡表面松散及破碎引起的邊坡坡面局部塌陷，應(yīng)按長度計(jì)算。

4.1.2路基構(gòu)造物損壞

擋墻等圬工體出現(xiàn)的局部或結(jié)構(gòu)性損壞，包括局部基礎(chǔ)淘空、墻體脫空、輕度裂縫、鼓肚、下沉以及整體開裂、傾斜、滑移、倒塌等，應(yīng)按處計(jì)算。

4.1.3路基沉降

深度大于30mm的沉降，應(yīng)按長度計(jì)算。

4.1.4排水不暢

邊溝、截水溝、排水溝等排水設(shè)施發(fā)生淤積影響排水，應(yīng)按處計(jì)算。

瀝青路面損壞包括網(wǎng)裂、縱向裂縫、橫向裂縫、坑槽等四種損壞類型。

4.2.1網(wǎng)裂

主要裂縫塊度小于0.8m的相互交錯的小網(wǎng)格狀裂縫。損壞應(yīng)按面積計(jì)算。

說明：從簡化病害類型的角度出發(fā)，本指南將《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5210）中的龜裂與塊狀裂縫統(tǒng)一歸類，稱為網(wǎng)裂。網(wǎng)裂按面積計(jì)算，是指按損壞覆蓋范圍的最小外接矩形面積計(jì)算。

4.2.2縱向裂縫

路面上與行車方向基本平行且主要裂縫寬度大于3mm的裂縫，應(yīng)按長度計(jì)算。檢測結(jié)果應(yīng)用影響寬度（0.2m）換算成損壞面積。

4.2.3橫向裂縫

路面上與行車方向基本垂直且主要裂縫寬度大于3mm的裂縫，應(yīng)按長度計(jì)算。檢測結(jié)果應(yīng)用影響寬度（0.2m）換算成損壞面積。

4.2.4坑槽

局部集料喪失而在路面表面形成的面積不小于0.01m2的損壞。損壞應(yīng)按面積計(jì)算。

說明：坑槽采用損壞覆蓋范圍的最小外接矩形面積計(jì)算。

水泥混凝土路面損壞包括破碎板、裂縫、錯臺、拱起、坑洞等五種損壞類型。

4.3.1破碎板

板塊被裂縫分為3塊及以上，且最大板塊面積不超過板塊總面積的50%，應(yīng)按板塊面積計(jì)算。

說明：最大板塊面積超過板塊總面積50%時，按照裂縫類病害計(jì)算。

4.3.2裂縫

未形成破碎板的路面開裂，按長度計(jì)算。檢測結(jié)果應(yīng)用影響寬度（0.8m）換算成損壞面積。

說明：從簡化病害類型的角度出發(fā)，本指南將《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5210）中的裂縫與板角斷裂統(tǒng)一歸類為裂縫。

4.3.3錯臺

橫向接縫兩邊出現(xiàn)大于10mm的高差，按長度計(jì)算。檢測結(jié)果應(yīng)用影響寬度（1.0m）換算成損壞面積。

4.3.4拱起

橫縫兩側(cè)板體高度大于10mm的抬高，損壞應(yīng)按拱起涉及板塊的面積計(jì)算。

4.3.5坑洞

局部集料喪失而在路面表面形成的面積不小于0.01m2的損壞。損壞應(yīng)按面積計(jì)算。

砂石路面損壞包括沉陷、波浪搓板、車轍、坑槽等四種損壞類型。

4.4.1沉陷

路面表面的局部凹陷，應(yīng)按面積計(jì)算。

4.4.2波浪搓板

高差大于30mm的搓板狀縱向連續(xù)起伏，應(yīng)按面積計(jì)算。

4.4.3車轍

輪跡處深度大于30mm的縱向帶狀凹槽（轍槽），應(yīng)按長度計(jì)算，檢測結(jié)果應(yīng)用影響寬度（0.4m）換算成面積。

4.4.4坑槽

路面上直徑大于0.1m的坑洞，應(yīng)按面積計(jì)算。

沿線設(shè)施損壞包括標(biāo)志缺損、標(biāo)線缺損、防護(hù)設(shè)施缺損、其他設(shè)施缺損、綠化管護(hù)不善等五種損壞類型。

4.5.1標(biāo)志缺損

各種交通標(biāo)志（警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志等）缺失、損壞、污染等。損壞應(yīng)按處計(jì)算。

4.5.2標(biāo)線缺損

標(biāo)線缺失、損毀或污染，損壞應(yīng)按長度計(jì)算。多車道標(biāo)線均有缺損不重復(fù)計(jì)算。

4.5.3防護(hù)設(shè)施缺損

防護(hù)設(shè)施（防撞護(hù)欄、防撞墩、防撞墊、防落網(wǎng)等）缺失、損壞或損壞修復(fù)后達(dá)不到技術(shù)要求。防護(hù)設(shè)施中防撞護(hù)欄缺損應(yīng)按長度計(jì)算，其余防護(hù)設(shè)施缺損應(yīng)按處計(jì)算。

4.5.4其他設(shè)施缺損

公路沿線的視線誘導(dǎo)設(shè)施，限高限寬、減速帶、凸面鏡等其他設(shè)施缺失、損壞或損壞修復(fù)后達(dá)不到技術(shù)要求，損壞應(yīng)按處計(jì)算。

4.5.5綠化管護(hù)不善

樹木和花草等枯萎、死株及遮擋標(biāo)志標(biāo)牌、侵入建筑限界，應(yīng)按長度計(jì)算。遮擋標(biāo)志標(biāo)牌、侵入建筑限界每處計(jì)10m，枯萎按實(shí)際長度，死株1處計(jì)5m。

5.1.1技術(shù)狀況檢測與調(diào)查應(yīng)包括路基、路面、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分。

5.1.2路基、路面、沿線設(shè)施技術(shù)狀況檢測與調(diào)查頻率應(yīng)不低于每年一次，橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況檢測與調(diào)查頻率應(yīng)按相關(guān)規(guī)范規(guī)定的頻率執(zhí)行。

5.2.1路基技術(shù)狀況檢測與調(diào)查可采用人工調(diào)查或自動化檢測方式。

5.2.2路基技術(shù)狀況損壞類型應(yīng)滿足本指南第4.1節(jié)的規(guī)定。

5.2.3路基技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)表式樣見本指南附錄A中表A-1。為方便記錄和使用，檢查時應(yīng)按百米記錄病害數(shù)量，再計(jì)算評定單元的累計(jì)損壞。

5.3.1路面技術(shù)狀況檢測與調(diào)查宜采用自動化檢測。三級公路應(yīng)采用自動化檢測方式，農(nóng)村公路砂石路段和檢測條件受限的鄉(xiāng)村道四級及以下公路可采用人工調(diào)查方式。

5.3.2三級公路瀝青路面、水泥混凝土路面檢測與調(diào)查應(yīng)包括路面損壞、路面平整度兩項(xiàng)指標(biāo)。四級及以下公路瀝青路面、水泥混凝土路面檢測與調(diào)查應(yīng)為路面損壞指標(biāo)，抽樣檢測指標(biāo)應(yīng)為平整度指標(biāo)，抽樣檢測的路線或路段應(yīng)按路面養(yǎng)護(hù)管理需要確定，最低抽樣比例不得低于列養(yǎng)里程的30%。砂石路面檢測與調(diào)查應(yīng)包括路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。路面技術(shù)狀況檢測與調(diào)查除檢測規(guī)定的指標(biāo)外，還應(yīng)包括檢測道路景觀圖像和空間位置信息兩項(xiàng)內(nèi)容。

5.3.3路面損壞狀況檢測與調(diào)查時，應(yīng)獲得路面破損率DR指標(biāo)。

5.3.4路面行駛質(zhì)量自動化檢測時，應(yīng)獲得國際平整度指數(shù)IRI指標(biāo)。

5.3.5采用自動化檢測設(shè)備時，可選擇一條代表性車道進(jìn)行檢測，宜選取技術(shù)狀況相對較差的行車道。

5.3.6損壞類型應(yīng)參照本指南第4.2節(jié)至4.4節(jié)相關(guān)內(nèi)容。

5.3.7路面損壞的自動化檢測應(yīng)滿足下列要求：

1縱向連續(xù)檢測，每10m存儲1個路面破損率DR值。

2橫向檢測寬度不應(yīng)小于2.4m。

3檢測數(shù)據(jù)宜采用自動識別方式處理。

5.3.8路面平整度的自動化檢測應(yīng)滿足下列要求：

1自動化檢測設(shè)備可采用斷面類或反應(yīng)類等，其測值應(yīng)與國際平整度指數(shù)IRI具有有效相關(guān)關(guān)系，相關(guān)系數(shù)不應(yīng)小于0.9。

2應(yīng)每10m計(jì)算1個國際平整度指數(shù)IRI值。

5.3.9路面損壞的人工調(diào)查應(yīng)滿足下列要求：

1路面損壞的人工調(diào)查應(yīng)包含雙方向所有行車道。

2同一位置存在多類路面損壞時，應(yīng)計(jì)面積最大的損壞。

3路面損壞人工調(diào)查以100m為單位，按損壞類型匯總統(tǒng)計(jì)損壞面積。瀝青路面、水泥混凝土路面、砂石路面調(diào)查應(yīng)分別按照附錄A中表A-表A-3和表A-4表格格式進(jìn)行現(xiàn)場人工記錄。

5.4.1橋涵技術(shù)狀況檢測與調(diào)查應(yīng)按《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG5120）的規(guī)定執(zhí)行。隧道技術(shù)狀況檢測與調(diào)查應(yīng)按《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12）的規(guī)定執(zhí)行。

5.4.2橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)表的式樣見本指南附錄A表A-5。

5.5.1沿線設(shè)施技術(shù)狀況檢測與調(diào)查可采用人工調(diào)查或自動化檢測方式。

5.5.2沿線設(shè)施技術(shù)狀況損壞類型應(yīng)滿足本指南第4.5節(jié)的規(guī)定。

5.5.3沿線設(shè)施損壞調(diào)查應(yīng)按本指南附錄A中表A-6表格格式進(jìn)行現(xiàn)場人工記錄。為方便記錄和使用，檢查時應(yīng)按百米記錄病害數(shù)量，再計(jì)算評定單元的累計(jì)損壞。

6.1.1技術(shù)狀況評定應(yīng)以1000m路段長度為基本評定單元。在路面類型、交通量、路面寬度和養(yǎng)管單位等變化處，評定單元長度可不受此規(guī)定限制。在非整千米路段處，按照實(shí)際長度計(jì)算，最長為1200m。

6.1.2技術(shù)狀況評定應(yīng)計(jì)算優(yōu)良中等路率等統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。

6.1.3技術(shù)狀況評定明細(xì)表式樣見本指南附錄A中表A-7。

6.2.1總體技術(shù)狀況采用MQI評定，MQI按式（6.2.1）計(jì)算。

（6.2.1）

SCI在MQI中的權(quán)重，取值為0.08

PQI在MQI中的權(quán)重，取值為0.60

BCI在MQI中的權(quán)重，取值為0.20

TCI在MQI中的權(quán)重，取值為0.12

6.2.2除PQI外，SCI、BCI和TCI三項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)際扣分應(yīng)按長度權(quán)重?fù)Q算成基本評定單元的扣分。橋隧構(gòu)造物評價結(jié)果應(yīng)計(jì)入橋隧構(gòu)造物所屬評定單元。對長度小于或大于1000m的非整千米評定單元，SCI、BCI和TCI三項(xiàng)指標(biāo)基本評定單元扣分按式（6.2.2）計(jì)算。

SJ=SS×LJ/LS（6.2.2）

式中：

SJ——SCI、BCI和TCI三項(xiàng)指標(biāo)基本評定單元扣分；

SS——SCI、BCI和TCI三項(xiàng)指標(biāo)實(shí)際扣分；

LJ——基本評定單元長度，為1000m；

LS——實(shí)際評定單元長度。

6.2.3存在5類橋梁、5類隧道、危險涵洞及影響交通安全的重度邊坡坍塌的路段，MQI評定為0。

6.2.4計(jì)算路線MQI及各分項(xiàng)指標(biāo)時，應(yīng)將路線內(nèi)各評定單元的評定值按單元長度進(jìn)行加權(quán)平均。

6.2.5計(jì)算公路網(wǎng)MQI及各分項(xiàng)指標(biāo)時，應(yīng)將公路網(wǎng)內(nèi)所有路線的評定值按路線長度進(jìn)行加權(quán)平均。

6.2.6MQI及各級分項(xiàng)指標(biāo)評價結(jié)果應(yīng)保留2位小數(shù)。

6.3路基技術(shù)狀況評定（SCI）

6.3.1路基技術(shù)狀況用路基技術(shù)狀況指數(shù)（SCI）評定，按式（6.3.1）計(jì)算。

（6.3.1）

式中：

第i類路基損壞的總扣分（GlobalDeduction），最高分值為1按表6.3.1的規(guī)定計(jì)算

wi——第i類路基損壞的權(quán)重，按表6.3.1取值；

i——路基損壞類型。

表6.3.1路基損壞扣分標(biāo)準(zhǔn)

6.4.1三級公路路面技術(shù)狀況評定應(yīng)包括路面損壞、路面平整度兩項(xiàng)指標(biāo)，四級及以下公路路面技術(shù)狀況評定應(yīng)包括路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。

6.4.2路面技術(shù)狀況用路面技術(shù)狀況指數(shù)（PQI）評定，按式（6.4.2）計(jì)算。

（6.4.2）

式中：

PCI在PQI中的權(quán)重，按表6.4.2的規(guī)定取值

RQI在PQI中的權(quán)重，按表6.4.2的規(guī)定取值

表6.4.2低等級農(nóng)村公路PQI各分項(xiàng)指標(biāo)權(quán)重

6.4.3路面損壞狀況指數(shù)PCI應(yīng)按式（6.4.1）和式（6.4.2）計(jì)算：

（6.4.1）

（6.4.2）

式中：DR——路面破損率（%）；

a0——瀝青路面采用14.水泥混凝土路面采用10.91；砂石路面采用10.10；

a1——瀝青路面采用0.水泥混凝土路面采用0.392；砂石路面采用0.487；

Ai——第i類路面損壞的累計(jì)面積（m2）；

A——路面檢測或調(diào)查面積（m2）；

i——路面損壞類型；

i0——損壞類型總數(shù)，瀝青路面取水泥混凝土路面取砂石路面取4。

表6.4.3本指南中PCI與DR對應(yīng)關(guān)系

6.4.4采用自動化檢測方法時，路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI應(yīng)按式（6.4.4）計(jì)算；

（6.4.4）

式中：

IRI——國際平整度指數(shù)（m/km）；

a0——瀝青路面采用0.01水泥混凝土路面采用0.0146;

a1——瀝青路面采用0.水泥混凝土路面采用0.52。

表6.4.4本指南RQI與IRI對應(yīng)關(guān)系

6.5.1橋梁、隧道和涵洞技術(shù)狀況用橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)BCI評定，按式（6.5.1）計(jì)算。

（6.5.1）

式中：

GDiBCI——第i類構(gòu)造物損壞的總扣分，最高分值為1按表6.5.1的規(guī)定計(jì)算；

i——構(gòu)造物類型（橋梁、隧道或涵洞）。

表6.5.1橋隧構(gòu)造物扣分標(biāo)準(zhǔn)

6.5.2不含橋隧構(gòu)造物的評定單元，BCI值應(yīng)取100。

6.6.1沿線設(shè)施技術(shù)狀況用沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)（TCI）評定，按式（6.6.1）計(jì)算。

（6.6.1）

式中：

第i類型設(shè)施損壞的總扣分，最高分值為1按表6.6.1的規(guī)定計(jì)算

第i類型設(shè)施損壞的權(quán)重，按表6.6.1取值

i——設(shè)施的損壞類型。

表6.6.1沿線設(shè)施扣分標(biāo)準(zhǔn)

表A-1低等級農(nóng)村公路路基技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)表

表A-2低等級農(nóng)村公路瀝青路面技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)表

表A-3低等級農(nóng)村公路水泥混凝土路面技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)表

表A-4低等級農(nóng)村公路砂石路面技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)表

表A-5低等級農(nóng)村公路橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)表

表A-6低等級農(nóng)村公路沿線設(shè)施技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)表

表A-7低等級農(nóng)村公路技術(shù)狀況評定明細(xì)表