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路口右轉(zhuǎn)有三防，都要防什么？右轉(zhuǎn)彎三防實(shí)錄講解

當(dāng)前直行信號(hào)圓餅燈為紅燈，口錄講我所在右轉(zhuǎn)車道，右轉(zhuǎn)有防路口右轉(zhuǎn)彎不受該信號(hào)燈控制。都防防撞護(hù)欄設(shè)施支架右側(cè)非機(jī)動(dòng)車道上，什右只要沒有執(zhí)勤人員現(xiàn)場(chǎng)管理，轉(zhuǎn)彎非機(jī)動(dòng)車停車等待的防實(shí)區(qū)域，就會(huì)形同虛設(shè)?？阡浿v

紅燈倒計(jì)時(shí)還有5到6秒的右轉(zhuǎn)有防時(shí)候，一些急性子，都防防撞護(hù)欄設(shè)施支架就已經(jīng)騎行到路中間了，什右這就造成了右轉(zhuǎn)車輛受阻的轉(zhuǎn)彎局面。我也只能先越過(guò)停止線和斑馬線，防實(shí)控制住車速，口錄講努力向右歪頭，右轉(zhuǎn)有防觀察右側(cè)車窗外和右后側(cè)車窗外，都防在不影響的情況下，先向右靠一靠并停下來(lái)，先把這一段比較集中的非機(jī)動(dòng)車車群放過(guò)去。

因?yàn)榈⒄`了這點(diǎn)時(shí)間，對(duì)向搶在第一波左轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的摩托車和電動(dòng)車，已經(jīng)到達(dá)跟前，和右側(cè)過(guò)馬路的非機(jī)動(dòng)車在這里產(chǎn)生了交叉。我現(xiàn)在不但要注意右側(cè)車窗外，還要防著對(duì)面快速拐過(guò)來(lái)的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，這個(gè)場(chǎng)面看上去也確實(shí)夠復(fù)雜的。這一切被動(dòng)，都是因?yàn)榧t燈期間，非機(jī)動(dòng)車越線停車和搶信號(hào)過(guò)馬路所致。

一邊觀察一邊慢速右轉(zhuǎn)，讓過(guò)零星的幾輛電動(dòng)車以后，基本順直了車身，這個(gè)時(shí)候，從左手邊向右手邊騎行過(guò)來(lái)的電動(dòng)車也到了跟前。

減速讓過(guò)正準(zhǔn)備起步走的時(shí)候，左側(cè)車窗外一個(gè)黑影閃過(guò)，一輛大公交車緊貼著我的左側(cè)車頭擠了進(jìn)來(lái)。這真是讓人防不勝防，有句俗話叫做：“明搶易躲，暗箭難防”。

如果說(shuō)，這些非機(jī)動(dòng)車在紅燈期間內(nèi)，就越線停車并搶信號(hào)通過(guò)，對(duì)右轉(zhuǎn)車輛形成阻擋，是明槍的話。只要右轉(zhuǎn)車輛停下來(lái)等等給他們讓行，也就躲過(guò)了他們，畢竟他們是非機(jī)動(dòng)車，安全意識(shí)和交通規(guī)則意識(shí)沒有那么到位。

但是，作為汽車駕駛員，特別是公交車駕駛員，應(yīng)該比普通駕駛員，接受過(guò)更多的安全行車教育，和公交單位的嚴(yán)格管理，不該這么冒失。在我已經(jīng)順直車身，而且左側(cè)車頭與左前方綠化帶邊緣石條的距離，相隔只有一條斑馬線橫線的長(zhǎng)度的情況下，

公交車硬闖過(guò)來(lái)，無(wú)疑就是偷襲，這可不就是暗箭嗎？暫且不論出事故是誰(shuí)的責(zé)任，這種搶行和強(qiáng)行的駕駛行為，至少在安全行車和行車禮讓的道德層面都比較洼。

所以，在看似簡(jiǎn)單的右轉(zhuǎn)彎路口通過(guò)時(shí)，至少要有三防：第一防就是右側(cè)非機(jī)動(dòng)車，防止右轉(zhuǎn)時(shí)盲區(qū)太大，觀察不到產(chǎn)生刮蹭；第二防就是防止右轉(zhuǎn)受阻期間對(duì)面左轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的非機(jī)動(dòng)車和斑馬線左側(cè)過(guò)來(lái)的行人、非機(jī)動(dòng)車，防止只顧右側(cè)忽略左側(cè)；

第三就是以這類公交車為代表的左轉(zhuǎn)彎車輛，當(dāng)你中途起步右轉(zhuǎn)時(shí)，一定要再次觀察左側(cè)車窗外，防止與這些搶行車輛產(chǎn)生刮蹭甚至碰撞。