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一種基于UWB技術(shù)實(shí)現(xiàn)的測(cè)距防撞系統(tǒng)

叉車被廣泛應(yīng)用于工廠車間、種基撞系倉(cāng)庫(kù)、技術(shù)距防流通中心和配送中心等，實(shí)現(xiàn)橋墩防撞設(shè)施如何大大提高了對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、種基撞系堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的技術(shù)距防運(yùn)輸效率，幾乎是實(shí)現(xiàn)所有車間必不可少的運(yùn)輸工具。但目前，種基撞系簡(jiǎn)單方便的技術(shù)距防同時(shí)，安全事故（剮蹭、實(shí)現(xiàn)碰撞、種基撞系碾壓、技術(shù)距防橋墩防撞設(shè)施如何撞車等）卻也頻頻發(fā)生。實(shí)現(xiàn)近年來，種基撞系全球叉車事故率直線攀升，技術(shù)距防如何保障叉車安全作業(yè)成為各生產(chǎn)企業(yè)的實(shí)現(xiàn)重要任務(wù)。

叉車運(yùn)輸中撞人事故

叉車運(yùn)貨擠人事故

鄭州聯(lián)睿電子科技有限公司開發(fā)的叉車測(cè)距防撞系統(tǒng)是基于UWB技術(shù)自主開發(fā)的一套安全測(cè)距系統(tǒng)，精度可達(dá)5cm，通過精確測(cè)距預(yù)警可有效防止叉車事故發(fā)生，同時(shí)可實(shí)時(shí)定位人員、車輛的準(zhǔn)確位置。該系統(tǒng)還具有容量大、抗多徑能力強(qiáng)、功耗低等特點(diǎn)。

叉車防碰撞系統(tǒng)

在該系統(tǒng)中主要存在兩種設(shè)備，一種是測(cè)距基站，另一種是測(cè)距標(biāo)簽。在具體應(yīng)用中，基站與基站、基站與標(biāo)簽的距離代表了車輛之間以及車輛與人員之間的距離，當(dāng)距離小于設(shè)定的最小值，與基站連接的報(bào)警器、標(biāo)簽均將發(fā)出報(bào)警實(shí)時(shí)提醒，防止叉車碰撞事故。

應(yīng)用場(chǎng)景一：人車防撞

叉車上安裝測(cè)距基站以及聲光報(bào)警器，人員佩戴測(cè)距標(biāo)簽，人員與叉車間小于報(bào)警距離時(shí)，報(bào)警警。人員與叉車低于報(bào)警距離時(shí)，報(bào)警警。

應(yīng)用場(chǎng)景二：車輛間防撞

所有叉車均安裝測(cè)距基站及聲光報(bào)警器，車輛間的距離小于報(bào)警距離時(shí)，聲光報(bào)警器將自動(dòng)報(bào)警。

應(yīng)用場(chǎng)景三：轉(zhuǎn)角防撞

轉(zhuǎn)角處、叉車上均安裝測(cè)距基站及聲光報(bào)警器，人員佩戴測(cè)距標(biāo)簽，當(dāng)叉車或者人員靠近轉(zhuǎn)角時(shí)將自動(dòng)報(bào)警。

定位導(dǎo)航圈