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云南云嶺公路工程注冊(cè)安全工程師事務(wù)所項(xiàng)目通過科技成果評(píng)價(jià)

第三方專業(yè)科技成果評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)——中科合創(chuàng)(北京)科技成果評(píng)價(jià)中心在昆明依據(jù)科技部《科學(xué)技術(shù)評(píng)價(jià)辦法》的云南云嶺有關(guān)規(guī)定，按照科技成果評(píng)價(jià)的公路工程工程標(biāo)準(zhǔn)及程序，本著科學(xué)、注冊(cè)燃?xì)庠O(shè)施防撞要求多高獨(dú)立、安全客觀、師事公正的項(xiàng)目原則，組織專家對(duì)云南云嶺公路工程注冊(cè)安全工程師事務(wù)所有限公司完成的通過“基于交通安全防護(hù)設(shè)施均衡性的高速公路重特大事故預(yù)防關(guān)鍵技術(shù)的研究”項(xiàng)目進(jìn)行了科技成果評(píng)價(jià)。該項(xiàng)目為國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局2017年安全生產(chǎn)重特大事故防治關(guān)鍵技術(shù)科技項(xiàng)目。科技

據(jù)悉，成果此次評(píng)價(jià)會(huì)的云南云嶺專家由昆明理工大學(xué)教授周亦唐，云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院教授級(jí)高級(jí)工程師賀建昆，公路工程工程云南警官學(xué)院治安管理學(xué)院教授劉進(jìn)，注冊(cè)瑞隴高速公路建設(shè)指揮部指揮長正高級(jí)工程師馬紹昆，安全燃?xì)庠O(shè)施防撞要求多高云南省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院高級(jí)工程師王亮組成。師事

經(jīng)過專家評(píng)審，項(xiàng)目認(rèn)為該項(xiàng)目研究對(duì)交通安全防護(hù)設(shè)施運(yùn)營現(xiàn)狀特征調(diào)研分析，采用多目標(biāo)跟蹤雷達(dá)開展防護(hù)需求分析，運(yùn)用眼動(dòng)儀和生理心理儀等設(shè)備對(duì)交通安全設(shè)施開展駕駛行為安全性分析。針對(duì)高速公路特殊路段三角區(qū)、中央分隔帶開口、隧道入口等采用有限元建模分析，開展產(chǎn)品研發(fā)和對(duì)策研究，研究成果運(yùn)用于高速公路交通安全防護(hù)設(shè)施均衡性設(shè)計(jì)，能有效預(yù)防重特大事故的發(fā)生和最大程度地降低事故損失，對(duì)原有防護(hù)設(shè)施提升改造等有重大意義。創(chuàng)新點(diǎn)如下：建立了基于路側(cè)事故潛在風(fēng)險(xiǎn)、暴露風(fēng)險(xiǎn)、嚴(yán)重度、事故嚴(yán)重度加權(quán)系數(shù)為主要參數(shù)，通過量化路側(cè)危險(xiǎn)度，提出基于高速公路運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性△V85的路側(cè)危險(xiǎn)度評(píng)估量化模型；結(jié)合道路危險(xiǎn)指數(shù)，綜合運(yùn)用車輛動(dòng)力學(xué)、駕駛員的心理和生理監(jiān)測(cè)儀、駕駛行為多目標(biāo)雷達(dá)監(jiān)測(cè)及等技術(shù)手段，提出高速公路安全防護(hù)設(shè)施均衡性，適用于設(shè)計(jì)、運(yùn)營、改造等階段的均衡性設(shè)計(jì)理念及方法，并形成《高速公路護(hù)欄均衡性設(shè)計(jì)指南》；運(yùn)用生理心理儀在高速公路上開展標(biāo)志標(biāo)線對(duì)駕駛員行為影響的研究，分析、判定常規(guī)路段安全防護(hù)設(shè)施適應(yīng)性問題；研制出可導(dǎo)向防撞墊和視覺導(dǎo)向型波形梁護(hù)欄板等2項(xiàng)實(shí)用性產(chǎn)品。項(xiàng)目取得實(shí)用新型專利2項(xiàng)，編寫《高速公路護(hù)欄均衡性設(shè)計(jì)指南》，發(fā)表論文6篇。研究成果應(yīng)用于云南省昆楚高速某試驗(yàn)路段產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益、生態(tài)效益等。項(xiàng)目總體達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。經(jīng)專家組全面審核，與會(huì)專家一致同意，“基于交通安全防護(hù)設(shè)施均衡性的高速公路重特大事故預(yù)防關(guān)鍵技術(shù)的研究”項(xiàng)目通過科技成果評(píng)價(jià)。