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南京長江大橋安上了防撞“護甲” 能緩沖碰撞沖擊力
據(jù)江蘇公共·新聞頻道《新聞360》報道：南京長江大橋是護甲長江上第一座由中國自行設(shè)計和建造的公鐵兩用橋梁，建成通車至今已經(jīng)過去50多年。南京能緩受限于當時的長江沖碰成都復(fù)合防撞設(shè)施條件，大橋橋墩一直缺少防撞設(shè)施，大橋偶有船舶碰擦，安上存在一定的防撞風(fēng)險隱患。今年春節(jié)前，撞沖有關(guān)方面啟動安裝防撞設(shè)施，擊力為這座“爭氣橋”配上全新的護甲護甲。
2月9點半，南京能緩南京長江大橋6號橋墩的長江沖碰防撞設(shè)施開始安裝。記者了解到，大橋防撞設(shè)施分塊建造完成，安上成都復(fù)合防撞設(shè)施然后在大橋下游的防撞錨點拼裝成兩大塊。
南京海事局通航管理處處長李茂飛介紹，撞沖預(yù)拼裝為兩塊U形設(shè)備，用兩條拖輪拖著一塊。到了橋區(qū)之后，工作人員先把上段安裝到位之后，然后下段慢慢地跟它一起對齊，對齊之后在連接處會有一些鉚釘固定。
上午10點半，上段安裝到位，拖船拉著下段慢慢與之對接。中午12點左右，兩段設(shè)備完成對接。組裝完成后的防撞設(shè)施長30米，寬12米，高3.5米，其中水面上的高度為2米。
據(jù)介紹，防撞設(shè)施的內(nèi)層由高分子材料建造，可以減輕與橋墩的摩擦。李茂飛告訴記者，這種防撞設(shè)施可以隨著水位上下移動的，就和橋墩之間它也會有摩擦，但通過這些高分子材料緩沖之后，會減少防撞設(shè)施對橋墩的負面影響。
設(shè)施外層則是鋼結(jié)構(gòu)的碰墊。一旦發(fā)生碰撞，可以緩沖碰撞產(chǎn)生的沖擊力。李茂飛告訴記者，外面加了碰墊之后，和船舶硬性的接觸就會減少，減少對船舶、包括對橋梁的損壞。防撞設(shè)施安裝之后，可以提高橋墩防撞性能30%以上。
下午1點，6號橋墩防撞設(shè)施安裝完成；而在春節(jié)前，7號橋墩、8號橋墩的防撞設(shè)施就已經(jīng)安裝到位。剩余橋墩的防撞設(shè)施預(yù)計在4月底全部完成安裝。
為了減少施工對長江航道的影響，這次防撞設(shè)施安裝分橋墩進行，并采用遠程設(shè)備對過往船舶提前預(yù)警，保證施工作業(yè)和通航“雙安全”。
江蘇臺記者/張清劉小慧編輯/胡超
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