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塑料也能做“防撞梁”？起亞KX Cross算是讓我們開眼了！

我們對(duì)韓系車接觸不多，防撞梁所以對(duì)起亞KXCross還是塑料算讓比較好奇的，首先，也能亞K眼自浮式防撞設(shè)施在廉價(jià)車當(dāng)中，做起相比國(guó)產(chǎn)車的防撞梁用料，韓系車到底有沒有優(yōu)勢(shì)；其次，塑料算讓不少人都說(shuō)，也能亞K眼韓系車慣用玻璃鋼材質(zhì)的做起防撞梁，那么具體什么情況呢？防撞梁自浮式防撞設(shè)施今天我們一起來(lái)看看！

前防撞梁

超大保護(hù)泡沫

拆掉起亞KXCross的塑料算讓前保險(xiǎn)杠，能夠看到一根非常粗壯的也能亞K眼行人保護(hù)泡沫，并且質(zhì)地非常緊實(shí)，做起這應(yīng)該是防撞梁我們見過的，最厚實(shí)的塑料算讓的行人保護(hù)泡沫。但是也能亞K眼因?yàn)榕菽?，也沒有通風(fēng)口，導(dǎo)致整個(gè)水箱上部都被泡沫覆蓋，真不知道工程師是怎么設(shè)計(jì)的，這可怎么散熱啊。

起亞KXCross的前防撞梁是一根雙層輥壓鋼板，厚度為1.23毫米，整體呈弓形。雖然1.23毫米的鋼板，已經(jīng)算是很薄了，但雙層輥壓的工藝，彌補(bǔ)了一些強(qiáng)度上的不足。

前防撞梁的覆蓋面積只有67.16%，算是個(gè)一般水平。盡管在正面碰撞時(shí)，防撞梁會(huì)起到應(yīng)有的作用，但是撞擊事故是千變?nèi)f化的，如果發(fā)生偏斜碰撞，缺乏保護(hù)的前懸架，很可能受到嚴(yán)重?fù)p傷。

起亞KXCross的吸能盒比較規(guī)矩，塔狀的吸能盒帶有多道褶皺和潰縮引導(dǎo)槽，在發(fā)生低速碰撞時(shí)，能起到不錯(cuò)的吸能作用。

后防撞梁

一塊塑料也能稱作“梁”

可能你會(huì)覺得，這輛車的后防撞梁應(yīng)該不會(huì)很糟糕，結(jié)果……

“神馬”都沒有！沒有后防撞梁，沒有后吸能盒，應(yīng)該是我們拆過這么多車當(dāng)中，第四個(gè)沒有后防撞梁的！之前還有不少人說(shuō)，“韓國(guó)車都喜歡用玻璃鋼當(dāng)后防撞梁”，但是實(shí)際上呢？我們就不多說(shuō)什么了。

雖然沒有防撞梁，但安裝孔位都在，說(shuō)明之前曾經(jīng)是有的。在美國(guó)的起亞銳歐RIO是有鋼板后防撞梁的。

當(dāng)然，如果說(shuō)保險(xiǎn)杠內(nèi)部“什么都沒有”的話，也確實(shí)有點(diǎn)兒冤枉，因?yàn)樵竞蠓雷擦旱奈恢?，有一根塑料“梁”。說(shuō)實(shí)話，如果您要把這一塊塑料，也能當(dāng)做后防撞梁的話，那我只能說(shuō)您的接受能力，實(shí)在是太強(qiáng)了！

這個(gè)塑料塊的所用，根本起不到任何“防撞”作用。唯一的作用就是固定后保險(xiǎn)杠。

總結(jié)

小心駕駛，避免追尾

說(shuō)實(shí)話，我們確實(shí)沒有想到，這輛起亞KXCross竟然沒有后防撞梁，只有一塊固定后保險(xiǎn)杠的塑料架。如此之差勁，很出人意料。

所以凡是開起亞KXCross以及K2的朋友，盡量避免追尾事故，否者你的損失會(huì)非常嚴(yán)重，即便對(duì)方全責(zé)，也會(huì)嚴(yán)重影響這輛車的折舊殘值。

起亞KXCross防撞梁評(píng)分