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中國高鐵速度這么快，為啥不用系安全帶？4大原因令全球嘆服

圖為高鐵座椅

目前，中國高鐵已經(jīng)成為了中國基建最亮麗的高鐵一張名片，不僅為經(jīng)濟發(fā)展作出了巨大貢獻，速度啥充電車位防撞設(shè)施也在國際上爭得了大量榮譽，用系原因而一些曾乘坐過高鐵的安全網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)了一個問題，那就是令全高鐵座椅都沒有配備安全帶，要知道中國高鐵的球嘆行駛速度飛快，遠比普通火車或汽車快得多，中國為啥卻不用系安全帶呢？高鐵充電車位防撞設(shè)施其實針對這一問題，中國高鐵部門早就進行過解釋，速度啥4大原因曝光后令全球都嘆服，用系原因這四大原因分別是安全沒有使用安全帶的必要，高鐵的令全座椅可以保護乘客安全，高鐵本身的球嘆安全性足夠強大，以及為了保證舒適性，中國對此就連很多老外也感嘆中國的實力太強大了，難怪中國高鐵不需要安全帶。

圖為中國高鐵

相比于普通火車或汽車，中國高鐵的最大特點就是快，目前復(fù)興號的運行速度已經(jīng)達到了350千米每小時，雖然還是比飛機慢一些，但如果加上從家出發(fā)到車站，再從目標(biāo)車站下車后抵達目的地的這段時間，在半徑1000公里內(nèi)旅行時乘坐高鐵的旅行速度已經(jīng)要比飛機快了，也因此高鐵獲得了越來越多人的選擇，其實早年中國在設(shè)計高鐵時也曾考慮過是否要為高鐵座位安裝安全帶，但后來中國專家對此進行了很多研究，還進行了很多實地測試，最終得出了這4個結(jié)論，認為高鐵不需要安全帶。

圖為中國高鐵

第1個原因是沒有使用安全帶的必要，這個原因乍看上去難以理解，但實際上從高鐵的特性來看就知道了，汽車安全帶的作用是在發(fā)生事故后緩沖乘客身體與車輛碰撞的動能，防止乘客被甩出車外，而高鐵就算是發(fā)生了碰撞，發(fā)生出軌甚至傾覆的概率還是很低，堅固的車廂和窗戶也足以防止乘客飛出車外，飛機安全帶的作用則是防止乘客在遭遇氣流顛簸時受傷，同樣高鐵不可能遭遇氣流顛簸，行駛時的顛簸也很小，因此沒有使用安全帶的必要。

當(dāng)然一旦高鐵發(fā)生了碰撞，還是要想辦法保護乘客的安全，雖然沒有安裝安全帶，但是高鐵的座位也可以保證這一點，據(jù)稱中國高鐵的座位采用了特殊設(shè)計，被牢牢固定在列車地板上，還采用了多種復(fù)雜的吸能材料制造，一旦列車發(fā)生碰撞，乘客的身體與前方座位碰撞后，座位的吸能材料可以吸收大部分撞擊能量，保證乘客身體的安全，這種設(shè)計既能在碰撞后保護乘客的安全，又因為沒有安全帶約束，可以方便乘客在列車停穩(wěn)后迅速逃生，也提升了整體的逃生效率。

圖為中國高鐵

第3個原因則是高鐵本身的安全性足夠強大，可以預(yù)防大部分碰撞事故的發(fā)生，目前中國的高鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)全面采用了數(shù)字化和信息化設(shè)計，每輛高鐵列車上都安裝有智能通訊系統(tǒng)，可以靠完善通訊網(wǎng)絡(luò)與車站或其他高鐵通訊，就算是發(fā)生停電事故導(dǎo)致通訊網(wǎng)斷開，列車自己也有備用的無線電通訊系統(tǒng)，可以和周圍列車火車站通訊，最大限度保證列車在各種情況下的運行安全。

第4個原因就更好理解了，畢竟，有安全帶固定和沒有安全帶固定的舒適性差別相當(dāng)明顯，如果能放松地斜倚在座位上，又有誰愿意被安全帶一路“綁”著呢？但作為傳統(tǒng)印象中交通工具上的安全保障，如果高鐵自身運行不夠穩(wěn)定，又或者在可靠性方面本來就有所欠缺，恐怕別說是解開或者不要安全帶了，就算是讓乘客放心上車都難以做到。由此間接可見，中國高鐵已經(jīng)取得了廣大消費者的充分信任，這也是其蓬勃發(fā)展、不斷創(chuàng)造新輝煌的堅實后盾。