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長沙交警確保萬家麗快速路車輛“上得來下得去”

紅網(wǎng)長沙10月27（時刻新聞記者潘錦通訊員許曉楊哲）萬家麗路高架快速路10月通車以來，長沙車輛長沙萬家麗路的確保去通行能力提高3倍以上，東二環(huán)交通流量減少約30%，麗快電車軌道防撞設(shè)施車站路交通流量減少約10%，速路上韶山路和芙蓉路的長沙車輛交通壓力也得到一定緩解。但也存在快速路部分上下行匝道以及立交互通通行不暢等問題。確保去

今天，麗快長沙交警部門透露，速路上針對萬家麗高架及周邊交通目前存在的長沙車輛問題，將采取臨時性優(yōu)化措施和根本解決措施逐步解決，確保去確保車輛“上得來，麗快下得去”。速路上

部分匝道和路口通行不暢

長沙交警表示，長沙車輛電車軌道防撞設(shè)施目前，確保去三一大道西往東方向為三股車道，麗快高架匝道接入后，進口段除原有三股車道外，增加了高架匝道一股車道和地面南往東輔道二股車道，而出口段仍為三股車道，進出車道數(shù)明顯不對等；馬欄山涵洞通行能力極其有限，大量需進出湖南廣電的車輛經(jīng)常排隊至三一大道上，加劇了三一大道西往東方向擁堵。

萬家麗高架快速路人民路南上行匝道口距離萬家麗路人民路口僅50米，且該路段地面道路仍在進行排水提標和道路恢復項目施工，路口出口車道數(shù)不能滿足交通需求，經(jīng)常導致路口交通擁堵。

萬家麗高架快速路南落地點正好處于雙城路口北，目前路口已進行了中央隔離封閉，東西兩側(cè)均為右進右出。路口東口上高架的車輛需連續(xù)變更兩股車道，與萬家麗路地面南往北直行交通沖突，容易引發(fā)交通擁堵和交通事故。

在萬家麗高架快速路北落地點，由于下高架車輛與輔道車輛合流時交織路段緩沖距離不夠，容易產(chǎn)生視角盲區(qū)，引發(fā)交通事故。在長沙大道立交東匝道出口，萬家麗高架快速路東匝道出口接入長沙大道主線后，進出車道數(shù)不匹配。

在萬家麗高架快速路荷花路北上行匝道入口段，由于該處萬家麗地面道路施工，僅有兩股臨時便道通行，交通流量劇增。而該處公交站的公交車?？繃乐赜绊戃囕v通行，引發(fā)路口、路段交通擁堵。

標本兼治打好交通優(yōu)化“組合拳”

針對這些問題，長沙交警將在三一大道立交東匝道出口東端按照橘子洲大橋西口模式設(shè)置兩相位交通信號燈，一組為三一大道西往東方向車流，一組為萬家麗高架快速路東匝道與萬家麗路地面南往東輔道車流；鏟除三一大道立交東匝道出口處的導流標線島和車道分界線，同時按信號燈路口要求施劃導向車道分道實線和路口紅燈停止線以及車道導向箭頭等；分別在三一大道立交東匝道口、三一大道東往西方向馬欄山涵洞處適當位置設(shè)置高清電子警察，主要抓拍闖紅燈和隨意變更車道等交通違法行為。

在三一大道立交西匝道入口與三一大道主輔隔離綠化帶之間，長沙交警將設(shè)置隔離護欄，只允許三一大道西往東直行和駛?cè)肴f家麗高架快速路的車輛在三一大道主線通行，原經(jīng)主線進入萬家麗路地面西往南輔道車輛改由三一大道瀏陽河橋東主輔開口進入三一大道南輔道通行。同時，在三一大道瀏陽河橋東主輔開口處設(shè)置T型提示標志牌，左側(cè)標志牌內(nèi)容為“京港澳高速萬家麗高架快速路↑”，右側(cè)標志牌內(nèi)容為“萬家麗地面道路萬家麗三一道路立交西往南輔道↗”，并在前方適當位置增加三塊同內(nèi)容的提示標志。此外，可結(jié)合三一大道馬欄山涵洞改造工程，增加出口段車道數(shù)。

在萬家麗路人民路口，將對路口西南角人行道進行降坡處理，增加一股機非混行車道。同時，調(diào)整交通信號燈，將路口西往南右轉(zhuǎn)進行紅綠燈信號控制，減少右轉(zhuǎn)車輛與北往南直行和東往南左轉(zhuǎn)車輛的交通沖突；將路口西進口紅燈停止線和人行橫道線適當后移，增大路口區(qū)域面積；在路口西南角施劃非機動車、行人駐足區(qū)，規(guī)范非機動車、行人的行停秩序，避免對南出口交通的干擾。

下一步，長沙交警將撤除萬家麗路人民路口西南角路燈燈桿，同時將信號燈桿西移4.0米，破除路口至上行匝道段3.5米綠化帶，增加一股車行道。

在萬家麗路雙城路口，長沙交警將從高架落地點東側(cè)水泥隔離梁處至路口南側(cè)大型交通誘導屏路段車道分界線處設(shè)置隔離護欄，在護欄頂端增設(shè)太陽能爆閃燈和防撞桶。同時，在雙城路口東口設(shè)置向右轉(zhuǎn)彎指示標志和一塊文字提示牌，引導進入萬家麗高架快速路車輛走湘府路北上行匝道。增設(shè)人行天橋，解決行人橫道問題。

在萬家麗高架快速路北落地點，將在高架落地點東側(cè)水泥隔離梁處沿車道導流標線設(shè)置20米隔離護欄，避免車輛直接在落地點處合流，并用隔離護欄封閉萬家麗路高架入口至特立路之間的中央掉頭開口，減少掉頭車輛對交通的影響，保障車輛快速通過。

在長沙大道立交東匝道出口與長沙大道主道之間，將使用水泥隔離梁實現(xiàn)物理隔離，削除匝道出口16米長的三角形綠化帶，調(diào)整匝道出口與長沙大道輔道之間水泥隔離梁線形，將匝道出口接入長沙大道輔道。

同時，根據(jù)匝道調(diào)整后的實際情況，完善長沙大道立交東匝道出口車道導向箭頭、車道分界線、導流線等交通標線，在匝道出口設(shè)置注意合流標志；在匝道出口與長沙大道輔道之間設(shè)置30米長隔離護欄，避免匝道出口車輛與長沙大道輔道直行車輛的交通沖突。

在萬家麗高架快速路荷花路北上行匝道入口段，長沙交警建議長沙市交通運輸局將該處公交站點向北遷移。