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當(dāng)前位置:首頁(yè) > 產(chǎn)品中心>海滄大橋護(hù)欄救過(guò)不少車(chē) 它是如何養(yǎng)護(hù)的? > 正文

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海滄大橋護(hù)欄救過(guò)不少車(chē) 它是如何養(yǎng)護(hù)的?
發(fā)布時(shí)間:2025-02-01 21:40:46 瀏覽 8次

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海滄大橋護(hù)欄救過(guò)不少車(chē) 它是如何養(yǎng)護(hù)的?


圖為發(fā)生事故的海滄護(hù)欄地點(diǎn)。

去年6月,大橋一輛發(fā)生事故的救過(guò)和田大橋防撞塊設(shè)施貨車(chē)被護(hù)欄攔下。

海滄大橋護(hù)欄救過(guò)不少車(chē) 它是如何養(yǎng)護(hù)的?

臺(tái)海網(wǎng)2月28報(bào)道前日,不少本報(bào)報(bào)道了發(fā)生在海滄大橋上的車(chē)何驚險(xiǎn)一幕(詳見(jiàn)本報(bào)A07版)——有一輛重型牽引車(chē)突然失控撞向海滄大橋,好在被大橋護(hù)欄彈回,養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人員傷亡。海滄護(hù)欄為車(chē)主捏一把汗的大橋同時(shí),不少市民給護(hù)欄點(diǎn)贊。救過(guò)

的不少確,這已經(jīng)不是車(chē)何海滄大橋護(hù)欄第一次“立功”。記者從負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)海滄大橋的養(yǎng)護(hù)和田大橋防撞塊設(shè)施廈門(mén)市路橋管理有限公司了解到,據(jù)統(tǒng)計(jì)2018年至今,海滄護(hù)欄海滄大橋共發(fā)生三起重大護(hù)欄車(chē)損事故,大橋事故現(xiàn)場(chǎng)雖然護(hù)欄被撞到“傷痕累累”,救過(guò)但它卻硬挺著“救”回司機(jī)一命。

結(jié)合近幾年典型事故,本報(bào)請(qǐng)養(yǎng)護(hù)工程師講講海滄大橋的日常維護(hù)與保養(yǎng)。

養(yǎng)護(hù)工作細(xì)節(jié)

山上巖石要管水下橋墩也得看

“每天的日常檢查,主要是對(duì)橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行巡視檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺損并進(jìn)行維修保養(yǎng)工作?!绷止そ忉?zhuān)喜拷Y(jié)構(gòu)及橋面一般采用人工目檢,除了認(rèn)真查看防撞護(hù)欄是否變形、損壞外,也要觀察橋面鋪裝是否有車(chē)轍、坑槽、裂縫等;巡查路基是否破損、毀壞;山體有無(wú)滑坡、巖石有無(wú)崩塌的征兆……“事故發(fā)生時(shí),大家只注意到護(hù)欄,但保證行駛安全的其實(shí)是大橋的各個(gè)方面。當(dāng)然,日常巡查不能顧‘上’不顧‘下’,海滄大橋下部結(jié)構(gòu)水中橋墩及陰極保護(hù)系統(tǒng)也要檢測(cè),我們通常乘船抵近橋墩、進(jìn)行檢查。”

關(guān)鍵部件還要列表做“專(zhuān)項(xiàng)診斷”

談到對(duì)關(guān)鍵部件的“專(zhuān)項(xiàng)診斷”,林工給記者看了一張表格,表格上列滿經(jīng)常性巡檢部件及內(nèi)容:護(hù)欄是否存在螺栓松動(dòng)、涂裝破損等病害;橋墩是否有明顯開(kāi)裂現(xiàn)象、是否有混凝土表觀病害;交通信號(hào)、標(biāo)志、標(biāo)線、照明設(shè)施是否完好等等,事無(wú)巨細(xì)?!斑@就像照顧自己的孩子,我們的每項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作一定要做得十分扎實(shí),這是對(duì)海滄大橋的負(fù)責(zé)、也是對(duì)每名駕車(chē)經(jīng)過(guò)大橋的司機(jī)朋友的負(fù)責(zé)?!绷止ふf(shuō)。

回顧

案例1

集裝箱車(chē)突然失控

司機(jī)情急撞護(hù)欄剎車(chē)

下午2時(shí)許,海滄大橋往東渡方向下橋路段,一輛集裝箱車(chē)撞上大橋護(hù)欄?!疤珖樔肆?,當(dāng)時(shí)自己腦子都空白了。”集裝箱車(chē)司機(jī)回憶,當(dāng)時(shí)他的車(chē)上拉了叉車(chē)配件往東渡下橋口方向駛?cè)?,在下橋的時(shí)候,突然覺(jué)得地面很滑,車(chē)子剎不住。隨即,車(chē)子失去了控制,司機(jī)趕緊打方向讓車(chē)子撞護(hù)欄,以便使失控車(chē)子停下。

因?yàn)樽矒?,?chē)頭損毀嚴(yán)重,前側(cè)兩個(gè)輪胎也被撞掉。此外,集裝箱車(chē)的油箱受損,油流了一地。萬(wàn)幸,司機(jī)并無(wú)大礙,只是身上有些皮外傷——護(hù)欄“挺住”了,沒(méi)有讓車(chē)子墜橋。

案例2

被混凝土攪拌車(chē)追尾

貨車(chē)懸空騎上護(hù)欄

凌晨4時(shí)30分許,海滄大橋上傳來(lái)“砰”的一聲巨響,拖出刺耳摩擦聲。緊接著,又幾聲巨響,再來(lái)就是玻璃碎地的嘩嘩聲。一車(chē)的玻璃從一輛白色江淮牌貨車(chē)的后車(chē)斗滑下,砸在橋面,瞬間成了碎碴。

一輛進(jìn)島的白色貨車(chē)被混凝土攪拌車(chē)重重追尾,從普通車(chē)道跨向應(yīng)急車(chē)道,沖出二三十米,又撞向大橋邊。最終,貨車(chē)騎在護(hù)欄上,車(chē)頭高高翹起,一半懸空在大橋護(hù)欄外。幸運(yùn)的是,多虧護(hù)欄攔截,貨車(chē)和車(chē)上兩名駕乘人員都躲過(guò)了墜橋的危險(xiǎn)。司機(jī)和同伴待車(chē)子停下后,驚顫跳車(chē)逃生,看到懸空的車(chē)輪,兩人感嘆自己躲過(guò)一劫。

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