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通航橋梁“最佳通過點(diǎn)”，你真的知道嗎？

最

佳

通

過

點(diǎn)

由國家市場監(jiān)督管理局、通航通過國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布的橋梁《中國海區(qū)可航行水域橋梁助航標(biāo)志》國家標(biāo)準(zhǔn)（GB2442020）已正式發(fā)布，將于正式實(shí)施，最佳鋼管樁防撞設(shè)施有哪些代替之前使用的點(diǎn)真的知道GB24422009版本的標(biāo)準(zhǔn)。其中，通航通過新標(biāo)準(zhǔn)引入新術(shù)語“通航橋孔最佳通過點(diǎn)”，橋梁取消了之前“雙向通航橋孔標(biāo)志/單向通航橋孔標(biāo)志”。最佳

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那什么是點(diǎn)真的知道“通航橋孔最佳通過點(diǎn)”呢？

那就是，船舶通過橋梁通航橋孔時(shí)的通航通過最佳位置。

▲通航橋孔最佳通過點(diǎn)標(biāo)志

▲通航橋孔最佳通過點(diǎn)標(biāo)志的橋梁鋼管樁防撞設(shè)施有哪些特征

最佳通過點(diǎn)標(biāo)志設(shè)置需要綜合考慮橋梁凈空高度、凈空寬度、最佳航道寬度和通航橋孔水深（特別是點(diǎn)真的知道在水深分布不規(guī)則的地方）等因素，所以特殊情況下該位置不一定是通航通過橋下航道中線。

除了最佳通過點(diǎn)標(biāo)志，橋梁橋梁還需要哪些標(biāo)志呢，最佳下面我們一起來盤點(diǎn)！

通航孔左側(cè)標(biāo)志、右側(cè)標(biāo)志

設(shè)置在通航橋孔的橋桁上，標(biāo)示橋孔下航道的左、右側(cè)邊界。

▲通航橋孔左側(cè)標(biāo)志、右側(cè)標(biāo)志

▲通航橋孔左側(cè)標(biāo)志、右側(cè)標(biāo)志的特征

橋孔禁航標(biāo)志

設(shè)置在單向通航橋孔禁止駛?cè)雮?cè)的橋桁上，表示禁止船舶駛?cè)搿?/p>

▲橋孔禁航標(biāo)志

▲橋孔禁航標(biāo)志的特征

橋墩警示標(biāo)志

設(shè)置在通航橋孔橋墩或橋墩的防撞設(shè)施上，標(biāo)示橋墩或橋墩的防撞設(shè)施。

▲橋墩警示標(biāo)志

▲橋墩警示標(biāo)志的特征

再來橋梁航標(biāo)“全家?！鼻魄?！

海區(qū)可航行水域橋梁助航標(biāo)志設(shè)置

設(shè)置在單向通航橋孔禁止駛?cè)雮?cè)的橋桁上，表示禁止船舶駛?cè)搿?/p>

▲單孔單向通航橋梁助航標(biāo)志設(shè)置示意

▲單孔雙向通航橋梁助航標(biāo)志設(shè)置示意

▲雙孔或多孔單向通航橋梁助航標(biāo)志設(shè)置示意

▲三孔通航橋梁助航標(biāo)志設(shè)置示意

船舶在橋區(qū)航行時(shí)，受通航環(huán)境、天氣海況及駕駛員操縱水平等因素影響，發(fā)生觸碰橋梁的危險(xiǎn)較大。

1.受橋梁通航孔凈空高度和寬度所限，橋梁通航尺度往往較小，沒有足夠?qū)捲５乃蚩晒┐安倏v。

2.船舶未準(zhǔn)確、全面、及時(shí)地掌握橋梁通航尺度等相關(guān)通航要素，僅臨近通過視覺判斷是否能通過橋梁，易引發(fā)觸橋事故。

3.部分橋梁防撞設(shè)施不齊全、不規(guī)范，甚至還未設(shè)置防撞設(shè)施，當(dāng)船舶觸碰橋梁時(shí)，易對(duì)船舶自身和橋梁造成較大損失。

案例警示

“LH7”輪、“GL788”輪和“LHJ7”輪組成的拖帶船組，從大連長興島駛往象山石浦港航次途中，在通過象山三門口跨海大橋中門橋時(shí),與該橋發(fā)生觸碰事故，事故造成三門口跨海大橋中門橋第9吊桿之間的橋面出現(xiàn)兩處破損，“LH7”輪定位樁及支架破裂。

事故原因：拖帶船組擬進(jìn)行過橋拖帶作業(yè)前，未認(rèn)真核查三門口跨海大橋中門橋相關(guān)通航要素，拖帶船組過橋期間，未能采取一切有效手段保持正規(guī)瞭望，對(duì)通航橋梁助航標(biāo)志不熟悉，在船組距橋梁僅200米左右時(shí)才發(fā)現(xiàn)無法通過，最終導(dǎo)致觸橋事故發(fā)生。

橋梁助航標(biāo)志是為保障橋梁和船舶航行安全，具有示位、警告危險(xiǎn)和指示交通等功能，為防范觸橋事故發(fā)生，應(yīng)學(xué)習(xí)掌握以上橋梁標(biāo)志的標(biāo)示含義，并做到以下幾點(diǎn)：

1.提前掌握橋梁通航尺度：船舶開航前應(yīng)制定航次計(jì)劃，準(zhǔn)確掌握橋梁通航尺度，并認(rèn)真比對(duì)橋梁通航尺度和船舶水線以上最大高度，確保通過橋區(qū)時(shí)留出足夠安全余量。

2.遵守橋區(qū)通航安全管理規(guī)定：船舶駕駛員應(yīng)提前學(xué)習(xí)航經(jīng)橋區(qū)相關(guān)安全管理規(guī)定，熟悉橋區(qū)通航操作要點(diǎn)，嚴(yán)格遵守規(guī)定要求，按照橋區(qū)水域助航標(biāo)志引導(dǎo)，保障航行安全。

3.橋區(qū)航行須謹(jǐn)慎駕駛：船舶通過橋區(qū)水域時(shí)，備車、備錨航行，船長上駕駛臺(tái)指揮船舶。提前與過往船舶取得聯(lián)系，相互通報(bào)船舶動(dòng)態(tài)，避免在橋區(qū)追越、并行等不安全行為。